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El PMST y la categoría 7 del Alcance 3: un solo dato, dos obligaciones
Los datos de desplazamientos que recoges para el plan de movilidad son los mismos que alimentan la categoría 7 del Alcance 3, ESRS E1 y CDP. Cómo recogerlos una sola vez.
El plan de movilidad es una obligación de movilidad, no de clima: el art. 26 no exige calcular una huella de carbono. Pero los datos que el plan necesita son exactamente los que necesita la categoría 7 del Alcance 3. Recógelos una vez y sirven para las dos cosas; recógelos dos veces y acabarás con dos cifras que no cuadran.
Qué necesita cada una
| Dato | PMST | Alcance 3 Cat. 7 |
|---|---|---|
| Modo principal por persona | Reparto modal, el indicador central del plan | El factor de emisión que hay que aplicar |
| Distancia por viaje | Análisis de accesibilidad, diseño de rutas | Entrada de km-vehículo |
| Ocupación del coche | Medidas de alta ocupación, jerarquía del art. 28 | Reparto de emisiones por persona |
| Frecuencia de viaje | Dimensionado de rutas y turnos | Escalado anual |
| Centro de adscripción | El umbral por centro y los capítulos por centro | Asignación por instalación |
| Temporada | Obligatorio: el plan debe tratar los periodos de pico | Desglose del inventario por periodo |
| Código postal de origen | Análisis origen-destino | Estimación de distancia |
El solape es casi total. El plan necesita además datos de seguridad vial y de disposición al cambio; el inventario necesita además factores de emisión y una metodología declarada.
Diseña la encuesta para las dos cosas desde el principio
Añadir las preguntas que necesita la categoría 7 —ocupación, frecuencia, distancia— no cuesta nada al diseñarla y cuesta todo si hay que volver a pasarla. En La encuesta de movilidad y el cuadro de indicadores está el mínimo de preguntas y cómo lanzarla en Dcycle.
Por qué meter la huella en el plan de todas formas
No es obligatoria, pero es el indicador que da sentido al resto. “El reparto modal se movió 4 puntos” es una frase de movilidad; “hemos evitado 180 tCO₂e” es una frase de negocio. Además da a cada ficha de medida un campo de impacto comparable, así que una ruta de empresa, una plataforma de coche compartido y un punto de recarga se pueden ordenar entre sí; y es lo que el seguimiento bienal puede mostrar, porque el reparto modal se mueve despacio y las toneladas y el coste ahorrado no.
El mismo dato sirve para tres marcos más
- GHG Protocol, Alcance 3, categoría 7 — desplazamientos de empleados
- CSRD / ESRS E1 — emisiones brutas de Alcance 3 por categoría, y las acciones de mitigación de E1-3, que es esencialmente lo que es una ficha de medida
- CDP — reporte de la categoría 7 y la sección de iniciativas de reducción
- ISO 14064-1 — emisiones indirectas del transporte
Y funciona al revés: si llevas años calculando la categoría 7, buena parte del diagnóstico de tu plan ya existe.
Declara la frontera en los dos sitios, igual
El transporte de cuadrillas a campo, la maquinaria, la logística de entrada de materia prima y la distribución de producto no son movilidad al trabajo: van a las categorías 4, 9 o al Alcance 1. Declara la frontera de la misma forma en el plan y en la metodología del inventario, para que las dos cifras cuadren cuando alguien las compare.
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